AE型行星齒輪減速機(jī)哪家專業(yè)

簡要描述：AE型行星齒輪減速機(jī)哪家專業(yè)伺服行星減速機(jī)采用行星齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用高性能合金鋼特殊熱處理，法蘭等為鋁合金材質(zhì)，具有外形美觀、體積小、重量輕、扭矩大、噪音低、高效率、使用壽命長等特點(diǎn)。伺服電機(jī)配套減速機(jī)選型參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)：

所屬分類：PLE/PLF行星減速機(jī)

更新時(shí)間：2018-10-22

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 AE型行星齒輪減速機(jī)哪家專業(yè)——產(chǎn)品介紹
 

減速機(jī)特點(diǎn)：
　　1,小型輕量化：
　　重量：單段1.2~16kg,
　　雙段：1.4~20kg;
　　長度：單段88.5~261mm,
　　雙段107.5~313mm;
　　2.正整數(shù)比
　　比數(shù)從3~100
　　單段：3,4,5,7,10
　　雙段：9,12,15,16,20,21,25,39,30,35,40,49,50,70,100
　　低背隙，高精密：單段≤10arcmin,雙段≤12aarcmin
　　4.高效率：單段≥97%,雙段≥94%
　　5.高軒矩：額定輸出扭矩從30~536Nm;
　　6.密封式設(shè)計(jì)，不必?fù)Q油，安裝方便；
7.專業(yè)內(nèi)齒環(huán)設(shè)計(jì)，確保而用與低噪音。全系列噪音低于66dB（此數(shù)值是在輸入轉(zhuǎn)速為3000rpm/min時(shí)，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測量的。
　　行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。本公司PS系列減速機(jī)之設(shè)計(jì)，可適用于各廠牌伺服馬達(dá)（servo）娛步進(jìn)馬達(dá)（step）之連結(jié)，具有高剛性、高扭矩低背隙、高傳動(dòng)效率之行星式減速機(jī)……
　　重點(diǎn)：
　?。?）輸出額定力矩：15-1180NM之系列完整，提供懸責(zé)。
　?。?）低背隙：全系<5arcmin。
　　（3）高效率：傳動(dòng)係數(shù)涌，效率>97%
　?。?）容易安莊。
　?。?）全系列么鋁合金外殼製造散熱效果非常好。
　?。?）低噪音。
　?。?）結(jié)構(gòu)*、體積小，便於機(jī)械設(shè)計(jì)。
　　（8）採用先進(jìn)德國齒輪潤滑設(shè)計(jì)，*漏油優(yōu)慮。
　　行星減速機(jī)采用。*多段減速比，高效率輸出扭力之行星齒輪式減速裝置是伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)等精密傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的佳組合。廣泛應(yīng)用于航天、半導(dǎo)體設(shè)備、醫(yī)療器材、機(jī)器人、機(jī)械手、通訊設(shè)備、制藥設(shè)備、印刷設(shè)備、包裝機(jī)械、紡織機(jī)械、自動(dòng)他儲(chǔ)、停車設(shè)備、量測設(shè)備、工作母機(jī)、精密監(jiān)控系統(tǒng)、車輛工業(yè)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等行業(yè)。
　　1.*多段減速比，高效率輸出扭力之行星齒輪式減速裝置是伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)等精密傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的佳組合。
　　2、內(nèi)齒環(huán)設(shè)計(jì)，確保而用與低噪音。
　　3、密閉式全油封設(shè)計(jì)確保潤滑油脂不泄漏。
　　4、低耗損精密齒輪設(shè)計(jì)傳動(dòng)效率高速95%。
　　5、適合NEMA馬達(dá)按裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按裝容易。
　　6、同級(jí)產(chǎn)品中體積小，適合有限之設(shè)備空間。
　　7、經(jīng)濟(jì)型背隙10弧分，精密型5弧分皆可供應(yīng)。
　　8內(nèi)部組件采用經(jīng)熱處理之高強(qiáng)度合金鋼材，足堪應(yīng)付嚴(yán)峻的惡劣工作環(huán)境。
　　本公司減速機(jī)之設(shè)計(jì)，可適用于各廠牌伺服馬達(dá)（servo）與步進(jìn)馬達(dá)（step）之連結(jié)，具有高剛性、高扭矩與低背隙、高傳動(dòng)效率之行星式減速機(jī)。

行星齒輪減速機(jī)工作原理:
　　1)齒圈固定，太陽輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)。從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，通常傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。2)齒圈固定，行星架主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。
　　2)太陽輪固定，齒圈主動(dòng)，行星架被動(dòng)。從演示中可以看出，此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。4)太陽輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。從演示中可以看出，此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同。
　　3)行星架固定，太陽輪主動(dòng)，齒圈被動(dòng)。從演示中可以看出此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。6)行星架固定，齒圈主動(dòng)，太陽輪被動(dòng)。從演示中可以看出此種組合為升速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為0.25～0.67，轉(zhuǎn)向相反。
　　4)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，太陽輪為被動(dòng)件或者，把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動(dòng)件，齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)情況。從演示中我們可以看出，行星齒輪間沒有相對運(yùn)動(dòng)，作為一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)比為1，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
5)三元件中任一元件為主動(dòng)，其余的兩元件自由：從分析中可知，其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出。第六種組合方式，由于升速較大，主被動(dòng)件的轉(zhuǎn)向相反，在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。

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